“¡No hagas daño a un periodista, porque lo pagarás toda la vida!”.
En el curso de los meses transitados tras su elección y ahora como Gobernadora Constitucional, Margarita González Saravia Calderón ha visitado y sostenido reuniones en el aeropuerto de Tetlama perteneciente al Municipio de Temixco, cuyo nombre es Mariano Matamoros y la gente llama Aeropuerto de Cuernavaca… Esta Terminal Aérea fue construida y sembrada por el Gobernador Lauro Ortega Martínez, en ánimo de que Morelos contara con un aeropuerto que al término del sexenio deLOM, quedó concluido en su pista y con una sala de incipientes instalaciones… Ortega Martínez fue quien en su tiempo de Mandatario ocupó más esa pista de despegue y aterrizaje con la avioneta que le fue incautada a un traficante de apellido Redluego de llegar cargada de fayuca y quien sabe cuánto más, por lo cual el jefe policiaco de aquel mandatario Moisés Maislin Lealdio santo y seña a Ortega Martínez, quien todopoderoso ni tardo ni perezoso preguntó y ordenó que la avioneta fuera adecuada con comodidades para sus vuelos… Debo referir que el 15 de septiembre de 1984, el piloto Red fue asesinado en la entonces Penitenciaría de la Calle de Atlacomulco en Cuernavaca, por rumbos de Acapantzingo… En ese entonces el Mandatario Ortega tenía un fraccionamiento de lujo por los rumbos de la Sierra de Guerrero, en Tierra Caliente en el Municipio de Pungarabato, hoy llamado Ciudad Altamirano en homenaje al prócer… Los viajes de Lauro Ortega con sus funcionarios o con sus familias hacia aquel lugar, eran frecuentes pues el Aeropuerto de Tetlama le quedó “de a pechito” entre la Casa de Gobierno de Cuernavaca y su casa en el Cerro de Xochitepec… Ortega Martínez fue hábil, gozó e impuso su poder (1982-1988)… En el sexenio inmediato posterior, el Mandatario Antonio Rivapalacio López (1988-1994), prácticamente no tocó esa Terminal Aérea, donde algunos empresarios como Carlos Ruiz Venegas intentó e instaló la primera Aerolínea llamada Aeromorelos, cuyos destinos fueron Acapulco y Zihuatanejo en principio… Por los intereses mezquinos de algunos políticos, esa empresa poco duró… Así, sin nada o casi nada en obras se mantuvo la pista y sus pequeñas instalaciones en tiempos del periodo gubernamental llamado ‘de los Tres Jorges’ (1994-2000)… Cuando llegó a Morelos lo del cambio que prácticamente nunca cambió nada, con Vicente Fox en la Presidencia y Estrada en la Gubernatura (quien hoy está preso en Quintana Roo), éste logró que se mejoraran las instalaciones del aeropuerto porque según presumía él era piloto aviador y tenía su avioneta que en el curso del sexenio por el enriquecimiento que alcanzó la cambió por un avión de mayor presencia y tonelaje… En ese tiempo se movilizaron otros empresarios como el Capitán Jorge Rodríguez Marie quien instaló la Aerolínea Colibrí con destinos al Norte, Sur y Sureste del País… Nuevamente las ambiciones de políticos y politiqueros gubernamentales que reclamaban “su diezmo” dieron al traste con lo de aquel emprendedor… Llegado Marco Antonio Adame al Gobierno, la pista tuvo mejoras y la Terminal Aérea ampliaciones y más hangares… Con Graco Ramírez, ese aeropuerto quedó abandonado pero fue utilizado por aviones ‘raros’ que llegaban y salían con gente y cargamentos extraños, lo cual se repitió y acrecentó en el curso del siguiente gobierno, que amén de todo eso sólo permitió la instalación de una presunta Escuela de Aviación… La gente llamó al Aeropuerto de Tetlama el “barril sin fondo y elefante blanco”… Ahora con la Gobernante González Saravia, luego del interés mostrado apenas al inicio de su Gobierno consideramos que es posible que esa terminal aérea morelense pueda tener el mantenimiento debido en toda su infraestructura, instalaciones y equipamiento para dar cabida a Líneas Aéreas que vengan a fortalecer su utilización para el transporte, sobre todo turístico que pueda llegar a nuestro Estado y la salida de gente de nuestra región: Morelos, Guerrero, Edomex y Puebla hacia distintos destinos del País, al mismo tiempo que los productos, artículos, objetos y otros servicios de envío y mando, puedan contar con esta terminal y las líneas aéreas que pueden y deben ser permitidas e instaladas a la brevedad sin cortapisas, con facilidades y sin “diezmos”… ¡Ahí la dejamos! ¡Hasta mañana que será un día más!
