Jiutepec, Morelos.— El momento en que la empresa notificó formalmente el cierre definitivo de sus operaciones en el Centro Industrial del Valle de Cuernavaca (CIVAC) fue grabado por trabajadores desde el interior de la planta. El cierre está programado para marzo de 2026.
El anuncio se transmitió a través del sistema de audio interno y tuvo una duración aproximada de seis minutos. En el mensaje, directivos de la compañía explicaron que el cierre forma parte del plan de reestructuración global The Arc, con el que Nissan busca reducir de 17 a 10 el número de sus plantas a nivel mundial para el año fiscal 2027, así como ajustar su capacidad instalada de 3.5 a 2.5 millones de unidades. Como parte de esta estrategia, la producción de CIVAC será trasladada al complejo de Aguascalientes.
“Necesitamos un sistema de producción más flexible que se adapte con rapidez a los cambios del mercado”, se escuchó en el audio, donde también se agradeció a las y los trabajadores por su compromiso a lo largo de décadas de operación.
El cierre impactará directamente a más de cinco mil trabajadores de planta y a cerca de cuatro mil empleos indirectos, lo que representa un golpe considerable para la economía local y regional. Nissan inició operaciones en CIVAC en 1966, y su salida marca el fin de una etapa clave en la historia industrial del estado.
Hasta ahora, la empresa no ha dado a conocer el calendario detallado del proceso ni las condiciones específicas de liquidación, aunque aseguró que cumplirá con la normativa laboral vigente y que el personal continuará laborando hasta la conclusión de actividades.
“El legado de CIVAC ha sido fundamental en la historia de Nissan. Fue nuestra primera planta fuera de Japón, y desde aquí se han producido más de 6.5 millones de vehículos. Agradecemos profundamente la labor y entrega de todas las personas que han formado parte de este proyecto”, expresaron representantes de la compañía.
Tras la notificación, el Comité Ejecutivo del sindicato, con sede en la colonia Tlalhuapan, en Jiutepec, convocó a una Asamblea General Extraordinaria para este miércoles 30 de julio de 2025, a las 11:00 horas, en el auditorio sindical.
Según la convocatoria, se abordarán asuntos de “suma importancia” para la organización. Se solicitó puntualidad, portar el uniforme de trabajo y se informó que no se otorgarán permisos salvo en casos de fuerza mayor debidamente justificados. La inasistencia podría derivar en sanciones conforme a los estatutos sindicales.
Nissan subrayó que esta medida no afecta las operaciones del resto de sus plantas en México, las cuales seguirán operando con normalidad. La reubicación busca, según la empresa, fortalecer la eficiencia operativa y asegurar la viabilidad del negocio a largo plazo.
El cierre de la planta de Nissan en CIVAC podría significar un golpe económico sin precedentes para Morelos, advirtió Eliasib Polanco Saldívar, dirigente estatal del PRI, quien estimó que la pérdida en masa salarial superaría los 800 millones de pesos anuales, además de una derrama indirecta superior a mil 500 millones de pesos.
Polanco Saldívar subrayó que la decisión pone en riesgo miles de empleos, tanto directos como indirectos, y afecta gravemente a la cadena de proveeduría que ha sostenido el desarrollo industrial del estado.
“El cierre no solo representa pérdida de empleos, también impacta sectores como el comercio, el transporte y los servicios, que dependen de esta fuente de trabajo”, señaló.
El secretario de Desarrollo Económico y del Trabajo de Morelos, Víctor Sánchez Trujillo, informó que se solicitó información directa a la empresa tras los primeros rumores, pero hasta ahora no han recibido respuesta. Tampoco se han dado detalles sobre el futuro del predio.
La planta, clave en el desarrollo industrial del estado
Nissan México anunció el cierre de su planta en CIVAC —la primera que instaló fuera de Japón, en 1966— como parte de una estrategia de reorganización que contempla la centralización de operaciones en su complejo de Aguascalientes. El cierre está previsto para el año fiscal 2025 (abril 2025 a marzo 2026).
Actualmente, la planta representa el 11% de la producción nacional de la marca y ha sido un pilar de la economía estatal por más de cinco décadas.
