Independiente a los señalamientos empresariales o temas de aeronáutica, las críticas lanzadas en contra el Aeropuerto Felipe Ángeles, es la falta de vialidades y transporte para arribar en un tiempo que pueda considerarse dentro de los rangos considerados como atractivos para los usuarios.
Fueron presentados los proyectos viales: el Distribuidor Acceso Principal AIFA; la Autopista Urbana Siervo de la Nación; la autopista Toluca-Naucalpan y el acceso Principal AIFA; el acceso San Jerónimo; la Modernización México-Pachuca y el acceso principal Libre Tonanitla.
Se avanza en las obras de ampliación del Mexibús, en su ruta desde Ciudad Azteca hasta Ojo de Agua y finalmente una extensión al AIFA, así como la ampliación Tren Suburbano Buenavista-AIFA.
El presidente Andrés Manuel López Obrador anucnió que se construirá un tren desde Lechería al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), que se completará a finales de 2023.
A través de un decreto en el Diario Oficial de la Federación, el gobierno anunció la expropiación de los predios necesario para la ampliación el Ferrocarril Suburbano, que conecte al Aeropuerto Internacional.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SICT) detalló la disposición de 137,642 metros cuadrados en los municipios de Tultitlán, Tultepec y Nextlalpan, Estado de México, para la edificación de los Centros de Transferencia Modal 1, 2, 3, 4 y 6.
Rabindranath Salazar desde la Subsecretaría de Desarrollo Democrático, Participación Social y Asuntos Religiosos de Gobernación, ha detallado que todo quedará concluido antes de que finalice la administración actual.
El que quedará a deber es el Gobernador de Morelos, Cuauhtémoc Blanco Bravo, quien desde campaña prometió la construcción de un tren que conectaría la entidad con la CDMX y que por su importancia, esta obra sería muy importante para viajeros que buscan el AIFA o el Benito Juárez.
